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商品訊息描述
? 商品名稱 ? | 8色鱷魚紋NEWIPAD保護皮套 |
? 商品規格 ? | ?尺寸:26*0.5*20cm左右 |
? 商品說明 ? | ? |
? 備註 ? | ?圖片僅供參考，拍攝與實品略有色差，請以實際收到商品顏色為準。 |
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根據IDC全球硬體組裝研究團隊供應鏈研究顯示，在全球市場成長趨緩下，2017年全球智慧型手機產業呈現製造廠商競爭加劇、群聚再西進與南進、技術落差擴大等趨勢，因此客戶需求、產業體系配套、產能供應、新技術投資等變動將增加，風險的提高將考驗廠商的經營智慧。
隨著新興市場基礎建設提升速度緩慢，未來5年全球智慧型手機出貨量將呈現個位數成長率。在此情況下，新舊品牌競爭勢必加劇。IDC全球硬體組裝研究團隊研究經理高鴻翔指出，在下游品牌客戶激烈競爭下，智慧型手機代工廠商將追隨主流客戶需求，兵分二路朝高低階二級化發展，中國大陸一階代工廠威脅台廠態勢日益明顯。同時，搶奪彼此客戶，甚至透過整併來追求持續成長、取得規模優勢的現象將日益增多。
高鴻翔表示，東亞廠商、國家仍持續掌控全球智慧型手機設計、製造命脈，從組裝廠商國別來看，中國大陸廠商(48.2%) 、南韓廠商(25.7%)、台灣廠商(2暢銷排行2%)掌控95.9%組裝活動；從生產基地地理範疇來看，中國大陸(80.5%)、越南(11.6%)成為全球前二大智慧型手機組裝國。
但在產業獲利趨薄態勢下，受到關稅減免、優惠補貼而分別南進(印度、印尼)、再西進(中國大陸內陸省份)的新建產能，將造成外包訂單的迅速移轉，加上完整產業體系建構不易，勢必造成經營風險的提高。
此外，在產品技術方面，隨著Apple、Samsung推出多項新功能規格(屏占比提高、OLED面板、玻璃機殼、無線充電、3D辨識……)，預料國際領導品牌將可暫時拉開與中國大陸品牌之技術落差。對於上游零組件廠商而言，良率提升與風險掌控成為技術領先廠商的獲利關鍵，但紅色供應鏈挾其完善的產業體系與豐沛的人才、資金，追趕速度仍不可小覷。
工商時報【曾麗芳╱台中報導】
兩岸關係急凍，台灣郵輪市場過去以陸客團為主力，近來郵輪客運量如同溜滑梯直線下滑！以台中港為例，2016年僅剩10艘郵輪彎靠、客運量不到1.6萬人，較2015年的9.4萬人次、大幅衰減逾8成。
台中港務分公司總經理鍾英鳳憂心忡忡表示，2017年至今僅有一艘皇家加勒比海國際郵輪旗下的「海洋讚禮號」約4,000人，預計11月份彎靠台中港。不僅台中港的郵輪客運量大減，知名旅行社業者表示，連續4年彎靠基隆港、皇家加勒比海國際郵輪旗下的「海洋航行者號」，今年也因來台旅遊的國際遊客大減，今年可能不來台灣了。
台中市觀光旅遊局長陳盛山為促進中部地區郵輪觀光發展，昨日邀集台灣國際郵輪協會、麗星郵輪、皇家加勒比海國際郵輪、歌詩達郵輪、公主郵輪等航商，還有雄獅、山富、鳳凰國際等旅行社，及多家船務代理商等數十位業界代表，共同舉行「促進中部地區郵輪觀光產業座談會」。
台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐昨（10）日在台中港國際郵輪招商會上指出，台灣郵輪客源已躍居亞太地區第2名，僅次於大陸，預估2017年台灣搭乘郵輪出國人數上看33至35萬人次、年增2成以上，創下歷史新高。
鍾英鳳表示，台中港郵輪市場過去以陸客團為主，不過，隨著陸客團減少，加上2018年三井集團OUTLET MALL預計開幕，成為台中港的旅遊新亮點，因此，台中港現階段將積極爭取日本、韓國、新加坡等國際郵輪彎靠台中港，帶進更多國際遊客。
吳勛豐與陳盛山共同籲請政府，讓團進團出的郵輪遊客能享有48至72小時的過境免簽證優惠，藉此增加台灣國際郵輪客運量！吳勛豐強調，搭乘國際郵輪過境日本、韓國、香港、澳門、大陸等國均享有140個小時免簽證優惠，兩岸辦理簽證卻需要20個工作天，阻斷了許多想搭郵輪來台旅遊的陸客團。
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